湖北楚天联发路桥养护有限公司

专注旧桥加固改造20年,楚天联发是您最佳选择

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公司简介

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湖北楚天联发路桥养护有限公司其前身为武汉永信路桥技术有限公司,成立于2005年。经过十余年的发展,公司已形成了公路养护技术研究新材料、新设备、新工艺的研发、设计施工等公路养护全产业链。业务含盖公路小修保养和大中修工程、公路桥梁维修和加固、公路路基路面改造、公路绿化施工和维护、公路养护新技术新材料新设备新工艺的研发和推广等业务。

公司坚持“创新引领发展”的理念。已与相关专业院校结战研发同盟,形成了完善的问题导向发现、理论支撑研究、材料设备研发、现场工艺实现的理论与实践有机融合的体系。公司具有的刚性路面非开挖式综合处治、构造物饰面、机器人检测斜拉索、公路桥梁支座更换、桥梁梁体同步顶升、钢箱梁顶推等技术在全国处领先水平。公司已取得11项专利。

公司坚持“实力支撑发展”的理念。公司配备了学历互补、专业互补、经历互补的施工团队,项目现场实行了分工明确、责任到人的管理体系,实现了质量、安全有效管控全过程、全天候的全覆盖。公司根据项目需要配备功能匹配、性能领先的检测和施工设备,通过检测数据、施工工艺保障项目的质量、安全、进度。

公司坚持“诚信保障发展”的理念。公司具有完备的售后服务体系,无论规模大小、距离远近,缺陷责任期内均会定期现场观察、走访客户,施工缺陷和质量责任均会无条件修复,客户的任何意见和要求均会耐心解释和满足。

先进的养护技术、科学的组织方案、精湛的施工技术、先进的匹配设备、严谨的工匠作风、优良的售后服务伴随着湖北楚天联发路桥养护有限公司发展的征途,打造“中国公路养护施工第一品牌”是湖北楚天联发路桥养护有限公司奋斗的目标。


【粘钢加固】 粘钢技术在桥梁加固中的应用

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在使用粘钢技术时, 应结合其加固特点, 充分利用其施工工艺, 发挥桥梁受力构件的优点, 保证桥梁整体的加固质量。 (1) 粘钢技术可以在不破坏桥梁结构的条件下进行加固, 加固部分的结构和形状可以灵活设置其范围和强度, 因此对周围环境影响不大; (2) 需要的空间小, 在一定程度上减轻了桥的重量, 这并不影响桥梁的净空; (3) 施工程序简单, 桥梁工程的施工质量易于控制, 可以将经济和社会效益有机统一, 更好地发挥桥梁运输的作用。

一、如何施工

施工前要做好施工准备, 了解裂缝的范围, 科学确定加固设计。在设计桥梁的纵裂缝及斜裂缝构件时, 应遵循的抗开裂、抗腐蚀、抗锈化等基本原则, 在大桥已开裂部位应注入适量的胶粘剂, 确保整个裂缝的整体性, 提高桥梁刚度。为了提升断面附近的承载能力, 加贴竖向钢板时, 应灵活利用活载、温度产生的应力。这个过程要遵循以下施工工艺: (1) 对加固部位的表面进行处理。在探测器等设备的帮助下, 将保护层的厚度及钢筋的位置确定好。 (2) 在钢板与混凝土的底面钻孔, 并投入植筋胶。在钢板充分固定好后, 拧紧螺栓, 允许1%左右的误差。 (3) 若桥梁平整度差, 应采用胶泥进行补平, 厚度通常在2~5mm之间。在检测到主钢筋的位置后, 可以确定量距并粘贴钢板。用螺栓将其固定, 植入深度控制好后, 才可以进行钻孔工作。

二、 施工工艺过程

粘钢技术的施工工艺过程包括:在混凝土的表面进行划线工作, 合理安排粘贴钢板位置→混凝土和钢板的表面处理→合理配置粘结剂或者结构胶→涂胶工作→粘贴钢板→加固、稳定→养护管理工作→处理防护钢板表面;其具体操作:划线工作→确定粘贴钢板位置→处理混凝土表面→配置结构胶一涂胶工作→粘贴工作→加固、稳定→养护管理工作→防护钢板表面。

粘钢技术的核心工艺是粘贴钢板。在施工前, 施工单位应安排专业的审查团队, 对外界环境条件进行探测, 尤其要注意施工区域气温与粘贴区域混凝土含水率。当含水率超过4%时, 就应采取措施降低含水率。在加固区域进行放线工作时, 必须严格按照施工设计图纸进行。如果桥梁表面构件己经疏松, 应及时进行清理, 直到加固部位结构层露出。如果桥梁的表面构件比较坚实, 可以先将浮浆层、油污等杂质清除, 然后进行平整、打磨工作, 平整度通常为5mm/m, 桥梁表面灰尘可以借用强力吹风设备清扫。如果有凹陷的地方出现, 可用修补胶补平。配制粘结剂需要根据原材料建议和工程区域实际情况进行配比, 并由专人负责。为了保证粘结剂不产生气泡、搅拌均匀, 一定要控制好调胶的速度, 预防灰尘杂质进入。在使用粘结剂时, 将其与硬化剂和主剂充分混合, 其重量比通常为2:1, 最后将混合好后的溶剂倒进容器里, 科学安排材料的使用时间, 从而防止材料的硬化。

在桥梁灌浆裂缝的施工环节, 首先应处理混凝土表面, 沿裂纹部分, 清理出约5cm的密封区域并打磨。然后在裂缝的中心, 安装好注入器, 注入修补胶, 加速材料的凝固, 完成密封工作。最后在植入桥梁固螺栓时, 应将混凝土的杂质清除。钻孔工作必须根据工程的直径和深度要求完成, 钻孔工作进行前, 应利用毛刷等工具, 将孔内的灰尘清理出去。此外, 还要预留充足的时间, 用于固化粘结剂。

结构胶、修补胶的施工工艺为:桥梁混凝土和结合面的清理工作。如果是新混凝土, 需要在进行14d的养护工作后才能进行清理, 完成材料的填充、接合工作。修补胶可借助抹子等工具进行涂抹。桥梁的养护管理, 一定要严格按照规定进行。在实际施工过程中, 防锈、防腐工作一定要做好。为了起到阴极防护、屏蔽等作用, 可采用环氧防锈漆。漆层厚度通常在125mm左右。在桥梁表面对钢筋进行加固时, 应先进行凿毛工作。桥梁顶部混凝土应凿去2cm左右, 去除加固区域的铺装层, 然后进行清理工作。完成清理工作后, 安装补墙钢筋。浇筑时, 为提升补强效果, 可采用干硬性混凝土。目前应用得较广泛的结构胶有植筋结构胶, 其具体性能指标如表1所示。

表1 性能指标

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在钢板的粘贴工作完成后, 其粘接质量必须严格按照国家相关规范标准进行仔细全面地检查, 以此来保证粘贴钢板的稳固性。 (1) 锚固区的钢板衔接面积应超过90.0%, 不是锚固区的面积应超过70.0%; (2) 用非破损的检验方式, 利用小锤子轻轻敲打钢板, 从响声判断钢板是否存在空洞, 如果仍然存在, 可以使用灌胶方式补救, 在补救无效的情况下, 必须重新粘接钢板。


【桥梁加固】粘钢技术的加固原理及其作用

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粘钢技术是指利用特别的结构胶型粘贴钢板固定在混凝土或者钢筋表面, 以提高桥梁整体的运输和承载能力, 科学减少工程维修次数, 提升桥梁的耐用性, 属于现代化结构加固的方式, 广泛应用在各类桥梁施工过程, 其加固原理和作用如下所示:

1.1 粘钢技术的加固原理

当桥梁的主梁出现承载能力不足、纵向型主钢筋锈蚀、梁板桥主梁裂开等温题时, 可以利用结构胶或者环氧树脂, 将钢板等抗拉能力强的材质黏贴在混凝土、钢筋表面受力薄弱位置[2], 使得钢板与桥梁原本受力部位共同承担运输压力, 以达到改善桥梁整体混凝土或者受力钢筋的应力情况, 从而保障桥梁功能, 提升桥梁构件抗剪、抗弯能力, 避免裂缝的发展, 延长桥梁的使用年限。

1.2 粘钢技术的的作用

粘钢技术的作用主要有以下三方面, 一是提升桥梁整体结构抗弯性能, 在设计粘贴钢板时, 需要注意构件的受拉区, 使得桥梁原受力结构与钢板表层融合在一起, 共同承受运输压力;二是增加桥梁的抗剪强度, 当桥梁出现斜筋不足的问题时, 可以将钢板黏贴在桥梁受力结构的旁边, 在其垂直方向的斜向, 一般为45°-60°;三是保障桥梁的构造设计, 加固钢板应根据桥梁的情况, 选择不同的厚度和形状, 实际厚度应略大于计算厚度, 确保桥梁的抗剪、抗弯能力。粘钢技术具备多重优点, 其能保障混凝土和钢板的共同工作, 并可以根据裂缝位置的部位, 灵活变换钢板的粘贴方式与形状、规格, 充分发挥其粘贴作用, 避免桥梁构件变形, 从而提高加固的可靠性。


【粘钢加固】盘点几种常见的桥梁加固方法

      桥梁是确保道路畅通的咽喉,其承载能力和通行能力直接关系到我国的交通状况,而目前我国的交通事业建设正如火如荼,总的情况看从我国东部、中部到西部地区,在未来的10-20年间,新建工程逐渐减少,桥梁的养护、维修、加固及改造工程将成为主流。本文小编将带你盘点几种常见的桥梁加固方法。

      1、外部粘钢加固法

      外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面 ,使之与构件形成受力整体 ,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。

      2、粘贴碳纤维加固法

      粘贴碳纤维加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料(碳纤维布或者碳纤维板),用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面 ,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。

      3、加大截面加固法加大截面法 ,也称为外包混凝土加固法

      这种方法是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重 ,能够提供更高的承载力。通常情况下 ,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。

      4、预应力加固法

      预应力加固法是采用外加预应力的加固方法,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固、预应力撑杆加固以及预应力碳纤维板加固,预应力拉杆加固主要用于受弯构件,以梁身为锚固体,通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力,以抵消结构本身的自重,减少车辆荷载作用下的应力。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱。预应力加固技术可使碳纤维在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高应力水平,预先发挥一定强度。

      湖北楚天联发路桥养护有限公司是以咨询设计为引领的国内知名总承包企业,能够提供从科技研发、规划咨询、勘察设计、试验检测、养护加固、专业施工到总承包及投融资管理交通基础建设全产业链一站式服务。




【桥梁加固维修】粘钢(灌胶法)工艺流程及操作要点

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粘钢(灌浆法)工艺流程及操作要点:(1) 混凝土基面处理,根据混凝土构件表面的具体情况分别按以下二步进行处理:a、对黏结面进行打磨,去掉表层砼。b、对存在严重凹凸不平的砼表面,先将松散表层清扫干净,然后涂抹界面剂,最后进行找平处理,待找平砂浆(专用环氧砂浆)达到设计强度后方可进行下一步施工。(2)安装锚栓:首先按照设计图纸,在混凝土表面确定钢板及螺栓位置。再采用植筋法安装螺栓。为避免钻孔损伤原构件钢筋(或预应力筋),可用钢筋探测仪确定钢筋位置,为了避开内部钢筋,容许适当移动孔眼位置。(3)钢板打磨、钻孔 a、如钢板未生锈或轻微锈蚀,可用喷砂或角磨机打磨,至出现金属光泽,打磨粗糟度越大越好,打磨纹路与受力方向垂直,再用干棉布拭净表面,保持干燥备用。b、如钢板锈蚀严重,须先用适度盐酸浸泡20分钟,使锈层脱落,再用石灰水冲洗,中和酸离子,最后用平砂轮打磨出纹道,用脱脂棉沾丙酮擦拭干净。c、根据现场植螺栓的实际情况,对要粘贴的钢板进行配套打孔。注胶孔根据实际施工情况设置,间距一般为40cm,大小应与压胶嘴相匹配,并保证注胶孔周边密封。(4)固定钢板 将钢板托起悬挂在各螺栓上,拧紧螺母。为保证注胶层的厚度,在钢板与混凝土之间应先安装3mm厚的垫片。(5)封缝及预留压胶孔。(6)压力灌胶 (7)防腐处理 钢板压力注胶施工完成后,按设计要求进行防腐处理。
材料与设备:施工中用的钢板、结构胶胶应符合《混凝土结构加固设计规范》GB 50367-2006的要求。
机具设备:电钻、磁力钻、角磨机、钢丝刷、金刚石砂轮片、扳手、压胶器、电子称、容器等。

质量控制:施工前要对钢板的规格、材质及结构胶品种、规格和质量进行检查进行检查(试验),对不合格材料不得使用。钢板表面需打磨至Sa2.5级。结构胶的配置应严格称量,且搅拌均匀。保证钢板封缝及注胶管埋置严密,防止漏气导致压胶不饱满。压胶一般按从下到上从左到右的顺序,当相邻胶嘴有胶液流出时,将当前的胶嘴封闭,移至出胶的注胶口继续注胶,以此类推至压胶完成。

安全措施:混凝土及钢板表面打磨时候,操作人员必须配备手套、目镜、防尘口罩,防止打磨产生的碎屑伤人。结构胶的贮运必须隔离火源,避光防潮,不得在阳光下暴晒。并且在施工现场10m范围内不得有明火。压胶时,操作工人应做好安全防护工作,须戴乳胶手套、口罩、眼镜等。若粘合剂不慎溅入眼中,可以用清水清洗。若粘着皮肤时,可用热碱水清洗。


楚天联发·合作单位

  • 楚天联发·合作单位0中国交通
  • 楚天联发·合作单位1中国铁建
  • 楚天联发·合作单位2中建三局
  • 楚天联发·合作单位3中交四航局
  • 楚天联发·合作单位4中铁大桥局
  • 楚天联发·合作单位5中铁三局
  • 楚天联发·合作单位6中国电建
  • 楚天联发·合作单位7湖北长江路桥

选择我们四大理由

选择我们四大理由0 选择我们四大理由1

           一、科学管理,工期精准掌控

      科学严谨有序的施工体系,让我公司的施工团队在保障安全施工的同时,拥有高效的施工效率,专业管理人才合理调配保障工期。

           二、优质材料,施工保质保量

      我公司拥有优质的原材料供货渠道,先进的生产加工设备,保障产品质量,进场前严格质检,保障施工质量。

           三、经验丰富,专业技术支持

      153人的专业施工团队,其中43人拥有中高级职称。12年特大型桥梁加固经验,近百座桥梁加固成功案例,并拥有二航局大桥局特种中高级工程师为技术支撑,施工前出具专业施工方案。

           四、用心服务,安全牢记于心

      楚天联发施工人员施工中用心服务,获得新老客户诸多好评,多年来总结的完善的管理体系在提高人员的高效服务外,还从细节处保证了人员的施工安全。

【桥梁加固】波纹管涵加固维修

  1、基本要求
  波纹管是一种柔性结构,具有抗震能力、适应较大沉降与变形的材料。
(1)每座波纹钢板拱单体出厂,附有产品质量合格证书。
(2)波纹钢板运到施工现场后,必须逐块检查,凡在运输过程中变形的钢板不得使用。
(3)基础的地基承载力必须满足设计要求。
(4)波纹板在安装时,拼接处必须清理干净。以确保拼缝搭接紧密。
(5)波纹钢板搭接处用密封防水材料(或热沥青)涂装。

 

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  2、工艺流程及控制要点

  2.1 工艺流程

 

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  1、基础开挖
  为避免在开挖过程中围堰部分垮塌,应合理设置围堰部分放坡坡度,由于现场直接采用河道泥沙进行围堰,采用放坡坡度为2。

 

 

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2、拱脚部位处理

a、原拱脚基础钻孔植筋;b、基础钢筋、预埋件下料;c、模板支撑;d、浇筑混凝土;e、养护  

 

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2、波纹钢板安装

以第一拱波纹钢板为支撑,按照拼装顺序以边拼装边拉拽的施工方式,将波纹钢板拱顺利安装至桥梁底部,同时搭接部位需满涂防水材料。

2、波纹钢板拱顶混凝土填充

 

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  3、施工注意事项
  3.1 在基础施工前和施工后要对现场尺寸进行反复校核,避免给后期波纹钢板的安装造成施工阻碍。
  3.2 波纹钢板的螺栓的安装需多次紧固,波纹钢板拼装时预紧,波纹钢板拱安装完成后终拧。
  3.3 搭接部位防水材料必须满涂,防止在混凝土浇筑过程中漏浆。
  3.4 在波纹钢板拱安装过程中随时监测拱形变化,拱形发生偏差时及时调整波纹钢板拱。
  3.5 波纹钢板拱混凝土填充侧模需采用速凝发泡材料进行密封处理,防止漏浆。
  3.6 条件允许下采用桥面开孔注浆法泵入混凝土,并且对称浇筑。


湖北楚天联发路桥养护有限公司专业承接桥梁加固维修,碳纤维加固,植筋加固,粘钢加固,体外预应力加固等工程施工等项目!

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